5年投1200亿元建大青岛交通网

力争到2016年，全市公路通车里程达到16910公里，高速公路、一级公路分别突破800公里和1500公里；港口货物吞吐量、集装箱吞吐量年均增长2000万吨和120万标箱，达到4.8亿吨和1900万标箱；空港旅客吞吐量、货邮吞吐量年均增长140万人次和2万吨，达到1850万人次和27万吨；物流业增加值翻一番，达到1080亿元；城市公共交通出行比例提高15个百分点，达到45%以上……记者昨日从全市交通运输系统贯彻落实市第十一次党代会精神会议上获悉，预计今后5年，全社会完成交通建设投资1200亿元，构建起绿色宜居、适度超前、城乡一体、全国先进的综合运输体系，努力在提升城市品质、服务蓝色跨越、强化全域统筹方面走在前列，为加快建设宜居幸福的现代化国际城市提供强有力服务保障。

道路

全面形成重点区域交通网络

根据计划，经过5年的发展，我市重点区域交通网络全面形成，现代化国际城市交通服务保障能力显著提升。交通投资和项目建设重点服务于蓝色硅谷、世园会区域、大沽河流域、西海岸经济新区，率先推进35个（类）带动能力强、效益发挥快的交通重点配套项目，加快形成保障有力的重点区域交通网络，全力支持全域城镇化建设，高标准做好城镇化建设交通规划，制定和实施相关建设标准和扶持政策，以干支匹配、高效便捷的交通路网支撑带动城镇化建设。

预计到2016年，公路密度达到150公里每百平方公里，高速公路、一级公路继续保持同类城市首位，公路总体水平达到全国领先。

港口

吞吐量再建一个亿吨大港

经过五年的发展，第四代港口建设迈出重大步伐，东北亚国际航运中心地位基本确立。加快港口由“世界大港”向“世界强港”转型，优化胶州湾港口功能布局，前湾港区继续完善国际集装箱干线运输功能，老港区规划建设邮轮母港发展邮轮经济。

董家口港区要按照世界第四代港口发展模式，充分发挥深水大港的优势，重点引进有资源、有市场、有资金、有管理经验的国内外大企业参与港区建设，全力打造以铁矿石为主的大型散杂货交易平台，以石油交割库为主的大型能源中心，以中石化天然气为主导的现代洁净能源基地，发展大物流，吸引大产业，把董家口港区建成蓝色经济先行示范区，推动青岛港口由“传统装卸港”向“现代物流交易港”转变。此外，建成青岛国际航运服务中心和青岛国际航运交易所，完善航运服务体系。预计到2016年，新增万吨级泊位24个，新增货物吞吐能力1亿吨，相当于再建一个亿吨大港，“一湾南翼”形成极具规模、互动发展态势。

航空

争取新机场一期投入使用

今后5年，大交通管理体制优势充分显现，铁路、空港发展实现重大突破。加快新机场规划建设，尽快投入使用一期工程，扩大青岛机场辐射范围，提升现代化国际城市品质，满足2025年3800万旅客吞吐需求，全面形成区域性门户航空枢纽。

同时，加快编制和出台覆盖青岛全域，包括公路、铁路（轨道）、海港、空港和管道等运输方式在内的综合交通规划，制定促进综合运输体系发展的有关政策和标准，统领和指导各种运输方式协调发展。预计到2016年，建成“一站四路”铁路重点项目，新增铁路营运里程395公里，形成布局合理、功能完善的铁路运输体系，加速融入环渤海“两小时经济圈”、长三角“四小时经济圈”。

公交

城市建成区实现500米上车

今后5年，我市将优先发展城市公共交通，积极创建首批国家“公交都市”示范工程，全力做好2014年世园会公交服务保障，城市建成区实现500米上车、5分钟换乘目标。继续做好公交车辆新增和更新工作，到2016年公交车辆全部实现环保标准。

同时，加快推进城市公交线网向县域延伸，努力形成衔接有效的城乡大公交网络。引入适度有序竞争机制，深化公交行业体制改革。加快琴岛通卡服务领域向日照、潍坊等周边城市拓展。地铁一期工程投入使用后，加强地铁运营管理，科学调整常规公交网络，形成以轨道交通和快速大容量公交为骨干、常规公交为基础、出租车为补充的城市公共交通体系。

物流

建设东北亚国际物流中心

着眼于建设东北亚国际物流中心，优化物流业发展布局，加强政策引导，力争物流信息化、集聚区建设以及国际物流一体化走在全国前列，到2016年物流业增加值占生产总值比重提高到10%。

本报记者 宋大伟

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