气价攀升之后 燃气发动机还会有优势？种植

气价攀升之后 燃气发动机还会有优势？

装配玉柴燃气发动机YC6KN的联合卡车

从1998年开始进入快速发展阶段以来，中国燃气汽车行业历经16载，已经成长为保有量近300万，加气站近5000个的庞大市场。但相对于中国1.2 亿台汽车保有量来说，实际只有3%不到的份额，燃气汽车行业还大有可为。作为一个始终蒙着神秘面纱的行业，很多普通百姓对它还不甚了解，那么燃气汽车行业 到底现状怎样？未来可能的发展方向在哪儿？

燃气汽车行业的分法有很多，从系统组成来说，分为燃气汽车控制系统和高压容器（LPG,CNG,LNG钢瓶）两大类。后者国内的优秀企业很多，如中材科 技、北京天海、张家港富瑞、中集集团等数十家企业。当国内还在CNG钢瓶的时代，天海、中材、荣华等企业占了国内市场很大一块份额，并且还出口到国际市 场。富瑞、中集、圣达因等企业则很早就开始布局LNG钢瓶，在这一波LNG大潮中占了先机，控制了国内50%以上的市场。原先的CNG钢瓶大佬们奋起直 追，纷纷上马LNG钢瓶产线。未来高压、低温容器行业因为缺乏核心技术壁垒，将变成一片红海，而具备产能、资金、服务网络优势的企业将会最终胜出。

相比较高压容器行业，作为燃气汽车的前端--燃气汽车控制系统行业则较为复杂，分法也很多。燃气汽车控制系统可分为汽油机燃气系统和柴油机燃气系统，汽 油机燃气系统又分前装和后装市场，而柴油机燃气系统目前只有前装市场，后装市场因为法律法规的不支持，始终不成气候。

汽油机燃气系统市场

前装市场：国内大多数上产量的乘用车车厂和微型商用车车厂都已经开始生产两用燃料汽车，一年产量大概在10-15万台之间，这几年每年都能够保持30% 左右的增幅。汽油机系统发源地最早是意大利，几年前意大利的OMVL、Landirenzo、BRC等公司占据了国内前装市场的绝大多数份额。随着市场容 量的快速增长，国内的系统厂家逐渐成长起来。

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标签：燃气发动机 LNG车 重卡

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